Заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов сообщил, что для подготовки строительной площадки используется метод «стена в грунте». Эта технология критически важна, так как она не только укрепляет котлован, но и создает защиту от подземных вод. Для формирования ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, сообщает портал mos.ru.
Станция метро расположится на пересечении оживленного Калужского шоссе и проспекта Славского, а проект предусматривает удобные выходы к жилым комплексам и остановкам общественного транспорта.
На данный момент, по словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, строители уже вывезли свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего объема, равного 290 тысячам тонн, и все работы выполняются в соответствии с правилами безопасности.
Троицкая линия станет важной магистралью, соединяющей исторический центр Москвы и Троицк, что значительно улучшит доступность этого района и снизит нагрузку на существующие линии метро.