Проект продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая может стать ключевым для развития транспортной инфраструктуры России. Валентин Богомолов, сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, подчеркнул, что одна из веток магистрали может проходить через Красноярский край, Хакасию и Туву. Однако главным препятствием остаётся высокая стоимость строительства, связанная с необходимостью возведения множества туннелей и мостов. Стоимость проекта превышает 8 триллионов рублей, но, по словам эксперта, его реализация крайне важна для страны. Возможное поэтапное строительство поможет оптимизировать затраты. На данный момент наиболее выгодным считается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что обеспечит заполняемость и окупаемость дороги, которая, по прогнозам учёных, может окупиться за 20 лет. Ожидается, что грузопоток составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн — это уголь. Богомолов выразил уверенность, что к реализации проекта Россия вернётся в начале 2030-х годов. Ранее сообщалось о том, что правительство РФ рассматривает возможность отказа от строительства из-за высоких затрат.