Автокөлікте жүру механизмі негізгі беріліс қалай жұмыс істейді
Соңғы жетек — қозғалтқыштан көліктің дөңгелектеріне қуатты тасымалдайтын механизм. Ол трансмиссия жүйесінің маңызды құрамдас бөліктерінің бірі болып табылады және көліктің жылдамдығы мен максималды жылдамдығын анықтайды.
Соңғы жетек механизмінің өзі бірнеше құрамдас бөліктерден тұрады, соның ішінде:
- муфта;
- беріліс біліктері;
- беріліс;
- дифференциал.
Жүргізуші газ педальын басқан кезде қозғалтқыш қуат бере бастайды. Ілініс қозғалтқышты бірінші беріліске қосады, қуатты бірінші беріліс білігіне береді. Содан кейін беріліс білігі қуатты соңғы жетек берілістеріне береді, олар нақты беріліс қатынасын орнатады.
Беріліс коэффициенті бірінші білікке қарағанда екінші беріліс білігінің айналу жылдамдығын анықтайды. Бұл автомобильге берілістерге байланысты белгілі бір жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді. Беріліс неғұрлым жоғары болса, қозғалтқыштың берілген айналуында дами алатын жылдамдық соғұрлым жоғары болады.
CLUTCH құрылғысы (3D анимация)
Дифференциал — бұл қуатты екі доңғалақ арасында бөлетін компонент. Бұл көлікті доңғалақ сырғымай бұруға мүмкіндік береді және жолда жақсы тұрақтылықты қамтамасыз етеді. Дифференциал бірнеше берілістерден тұрады және руль бұрышына байланысты дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді.
Жалпы алғанда, соңғы жетек механизмі қозғалтқыштан дөңгелектерге қуаттың берілуін қамтамасыз ететін автомобильдің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл көліктің доңғалақ сырғанауынсыз жылдамдауына және айналуына мүмкіндік береді. Соңғы жетектің қалай жұмыс істейтінін түсіну жүргізушілерге көлігін жақсы басқаруға және отынды тиімдірек пайдалануға көмектеседі.
Соңғы жетектен басқа, көлік құралының қозғалыс механизмінде қуатты беруде және көлік құралын басқаруды қолдауда маңызды рөл атқаратын басқа компоненттер де бар. Мысалы, беріліс қорабы — қозғалтқыштан доңғалақтарға қуатты беруге арналған жүйе, оның құрамына беріліс қорабы, ілінісу және беріліс біліктері кіреді.
Беріліс қорабы – берілістердің жиынтығын қамтитын және жүргізушіге жылдамдық пен көлікке түсетін жүктемеге байланысты белгілі бір берілістерді таңдауға мүмкіндік беретін құрамдас бөлік. Ілініс, керісінше, қозғалтқыш пен беріліс қорабын қосу және ажырату үшін қызмет етеді, қозғалтқышты тоқтатпай, берілістерді ауыстыруға мүмкіндік береді.
Сондай-ақ жетек механизмінде доңғалақтардың айналуын және автомобильдің қозғалысын қамтамасыз ететін дифференциалдан әр доңғалаққа қуатты жіберетін ось біліктері бар. Осьтер ішкі және сыртқы қосылыстардан, біліктерден және мойынтіректерден тұратын бірнеше бөліктерден тұрады.
Амортизаторларды, серіппелерді және басқа компоненттерді қамтитын суспензия автомобильдің тұрақтылығы мен басқаруын қамтамасыз ету үшін де маңызды. Суспензия көлікке жолдағы бұдырлардан бірқалыпты қозғалуға мүмкіндік береді және бұрылыстар мен жылдамдықты өзгерту кезінде басқаруды қамтамасыз етеді.
Жалпы алғанда, автомобильдегі жетек механизмі — бұл электр қуатын беру және автомобильді басқару үшін бірге жұмыс істейтін көптеген компоненттерден тұратын күрделі жүйе. Әрбір құрамдас бөліктің қалай жұмыс істейтінін түсіну жүргізушілерге көлігін жақсырақ түсінуге және оны дұрыс басқаруға көмектеседі.