В Санкт-Петербурге начинается реализация новой схемы метростроения, аналогичной московской, с единственным заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако неясно, ускорит ли это процесс строительства новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведет итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». По данным конкурсной комиссии, на тендер была подана всего одна заявка.
В августе победителем тендера на сумму 18,5 млрд рублей стало АО «Тоннельметрострой», однако протокол итогов позже был отменен для пересмотра оценки заявок.
На рынок выходит новый игрок – АО «Бамтоннельстрой–Мост» (БТС–Мост), который уже успел получить контракт на строительство депо «Красносельское» на 20,3 млрд рублей. Кроме того, компания приобрела контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что может помочь ей укрепить свои позиции в отрасли.
МССС, пришедший на смену банкроту «Метрострою», работает по схеме с одним генподрядчиком, в то время как в Москве аналогичная структура уже доказала свою эффективность. Тем не менее, в Петербурге возникают сложности с работами на глубоких объектах, что может замедлить развитие метростроительства.